航运中心

中国特色航运中心发展报告：战略定位与核心能力解析

一、战略定位与评价体系

航运中心建设是我国由交通大国迈向交通强国、海运强国的重要支撑，是国家经济实力、开放水平、科技能力和全球影响力的综合体现。根据交通运输部规划研究院联合上海国际航运研究中心发布的《2024年度中国特色航运中心发展报告》，我国国际航运中心在服务经济安全、引领对外开放、支撑产业布局、带动城市升级等方面承担着重要使命。报告构建了涵盖综合交通枢纽、海陆服务网络、航运服务集群和战略支撑效果四个维度的评价模型，将上海评级为A，宁波舟山、天津、青岛、深圳、广州等城市评级为B，全面展现了各航运中心的长板短板和特色探索。

二、核心枢纽能力与全球竞争力

我国航运中心在综合枢纽建设方面处于国际领先水平，吞吐量规模、作业效率均位居世界前列。以上海、宁波舟山为代表的港口在自动化码头作业效率方面表现突出，青岛港自动化码头作业效率保持全球领先，2025年上半年完成集装箱吞吐量1638万标箱，同比增长7.8%。在全球航运网络布局中，我国占据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）班轮运输连通性指数（PLSCI）全球前十中的六席，上海、宁波舟山、青岛分别位列第1、2、5位，形成了覆盖全球主要贸易节点的海上运输网络。

三、智慧绿色发展与创新实践

航运中心正加速推进智慧化、绿色化转型，港口的智慧、绿色、安全发展水平显著提升。评价模型显示，我国主要航运中心在多式联运发展模式上各具特色，青岛、厦门、天津等口岸通关服务水平位居全国前列。青岛港通过数字化管理系统实现集装箱作业全流程自动化，2025年上半年国际中转集拼业务同比增长65%，同时TIR（国际公路运输）发运量占全国总量的25%，稳居全国首位。南京等城市则通过出台20项举措建设区域性航运物流中心，推动数据共享互联和物流智慧化升级，有效降低全社会物流成本。

四、区域协同与国家战略支撑

航运中心建设深度融入国家发展战略，广州、青岛在服务共建"一带一路"倡议方面表现突出，深圳在城市支撑、经济贡献方面成效显著。青岛作为新晋全球航运中心排名第13位的城市，已常态化开行32条中欧班列线路，直达23个国家的54个城市，实现了"钢铁驼队"与"海上丝路"的无缝衔接。《报告》指出，我国航运中心将持续强化在国家综合立体交通网主骨架中的枢纽地位，通过精准对标和产业优化，助力加快建设交通强国和海运强国。

航运中心作为国家战略实施的重要支点，正通过枢纽能力提升、技术创新应用和服务模式升级，构建起联通全球、高效协同的现代航运服务体系，为国民经济高质量发展提供坚实支撑。